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江苏交通厅长称交通收费不是物流成本上升主

2019-12-05 01:49:21来源:励志吧0次阅读

江苏交通厅长称交通收费不是物流成本上升主因

中新南京2月3日电(强薇)2011年以来,企业物流成本上升成为物价上涨的重要推手,部分民众认为这是由于高速公路等交管部门收费过高,在剥夺物流企业利润的同时,又抬高了其他企业的物流成本。对此,江苏交通厅厅长游庆仲感到“十分委屈”,他表示,油价上涨、竞争加剧等因素才是物流成本上升主因。   “全国来看,运输占到物流成本的比例2006年是54.7%,2010年底是53.5%。江苏2011年底是54.2%,比2006年也有明显下降。”游庆仲表示几年来,交通运输占物流成本呈下降趋势,相反汽油价格由2005年的每升3.92元,上涨到2011年每升7.85元,增加了近一倍。他说:“去年对江苏运输业的调查显示,油耗占到道路运输业的36%,水运要占到43%。”   2011年,江苏各类货运物流企业由2010年的28.6万家增长为33.4万家,同比增长16.8%。但对江苏省56家自有车辆超过100辆以上规模企业的监测显示,企业总资产、营业收入等指标均有不同程度的下降,尤其是净利润更是由户均383万元下降到了181万元,下降幅度达到了52.7%,大部分企业处于微利状态,部分企业出现了亏损。   游庆仲认为,公路运能过剩,竞争加剧是物流企业利润变薄的重要原因。“水运价格03年是8分钱,现在还是8分钱。公路运输也好水运也好,运价多年都没有提高。”调查显示,目前公路货运市场运力明显充裕,货源相对不足,市场竞争激烈,吨公里运价持续下滑,已从2010年的0.55元下降到2011年的0.49元。   水运方面,内河货运企业净利润和投资回报率2011年与2010年基本相当。国际货运则由于受国际环境不利影响,陷于低迷。沿海货运企业的户均净利润由2010年的541万元下降到了2011年的331万元,投资回报率由10.97%下降到了6.47%。   “(物流企业)是按照市场经济规律运作的,所以物流成本增加中,作为交通这块,主要是(依靠)转型发展,规模、效能的提高(来消化)。”游庆仲表示,目前一些客运企业的客载率已经达到百分之八十几。水运由于运输的都是大宗货物,空载率还比较高,效率有待进一步提高。(完)

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